用戶押金是否被用作運營資金？“第二集團”或遇現金流危機
10月24日，永安行在其官網發布了對HelloBike收購的信息，除了ofo和摩拜以外的“第二集團”成員抱團取暖就此開始。
自北京市“新政”發布後，業界就開始有“第二集團要活不下去”的擔憂。同屬第二集團的酷騎單車就已出現部分用戶退不出押金的尷尬。
酷騎的用戶押金去了哪兒？時任酷騎CEO高唯偉稱：“押金由公司保管，一部分用於公司運營，購買車輛了。”不是有第三方托管嗎？高唯偉的回答是：“當時和民生銀行簽署了押金存管協議，但是并沒有實際對接。”
一位業內人士告訴《中國經濟周刊》記者，部分品牌為保持現金流而挪用用戶押金，導致押金退不出，“押金退不出，品牌肯定失信於用戶。”但若任憑用戶退押金，企業的現金流又會出問題，這是一個猶如抱薪救火的尷尬局面。
小藍單車的用戶押金是否被挪用作運營資金便成了令人關注的焦點。在今年2月的一次媒體訪談中，時任小藍單車副總裁胡宇沸表示，用戶押金一部分用於退還用戶，另一部分進入運營資金。盡管陳懷遠於今年4月對《中國經濟周刊》記者稱，已與招商銀行簽署資金托管協議，用戶押金與運營資金嚴格區分。但如今半年卡強制升級和普通用戶無法退還押金事件，還是令業界質疑：若運營資金與用戶押金真的分開，為何遲遲退不出押金，還要變相占據半年卡用戶的199元押金？小藍單車的第三方資金托管是否也只是“簽署協議，并未實際對接”？
記者隨即向招商銀行有關人士進行核實，從招商銀行總行、北京分行，上海分行和深圳分行分別傳來的消息均為“該行與小藍單車并無資金托管業務上的合作。”
“小藍的現金流肯定是出了問題。”郭昕分析說，截至“新政”之前，共享單車一直處於“燒錢”模式。“投資人眼中只有市場占有率，這就是惡性循環，情況越不好越融不到錢，越融不到錢情況越不好。”在郭昕看來，小藍單車或為維持賬面上的現金流，挪用了用戶的押金。 |
