《中國經濟周刊》記者就是否挪用押金一事聯系小藍單車負責人，但至發稿未有回複。
截至2017年9月，北京市推出共享單車停止投放“新政”時，ofo在北京投放數量為80萬輛，小藍單車只有26萬輛。根據QuestMobile的統計數字，截至2017年7月，小藍單車的用戶滲透率只有6.3%，而酷騎單車都有6.5%，ofo甚至超過了摩拜單車躍居首位，滲透率為54.1%。
滲透率屈居第二的摩拜單車日前與首汽約車合作，在廣州地區將首汽約車的專車服務接入了自己的APP，正式進入了單車之外的其他出行場景。
分析人士指出，在部分城市無法投放新車後，所有單車品牌都囿於新的業務增長模式，尋求與其他出行場景的合作和切換也可說是一種應對措施。
“我們也只是在嘗試，這兩種交通場景能否在同一個APP上相處融洽，誰也不知道。”一位摩拜單車內部人士告訴記者。（來源：中國經濟周刊 記者：銀昕） |
