衆所周知，此前不少地方對網約車設置的門檻不可謂不高，可像車輛軸距、車型、排量等限定標准，到底與乘客的安全保障之間是否存在必然關聯，一直以來不無爭議。不能因為這次安全問題成為焦點，就借機完全回避對規則本身合理性的探討。另外，兩次出事的順風車業務，按照現行規定并不屬於網約車管理之列，這個問題是否需要從制度上厘清？
說到底，安全是網約車監管最重要的一個維度，卻不是唯一的。如果為了確保安全，就抑制對出行需求的滿足，這未免有點偷懶，也很難稱得上是真正的最優解決方案。所以，當務之急是重申安全管理的有效性，剔除與安全無關的標准設置，在為網約車安全補漏的同時，又確保有足够多的車輛准入，最終實現安全與服務便利的雙贏。
連續發生安全事件，順風車平台當然難以推卸責任，受到社會抨擊，也是理所當然。但罵一句“滴滴該死”，并不能解決問題。回到現實中，安全而多元化的出行需求如何滿足，應是最重要的社會關切。因此，不該由安全問題徹底否定整個網約車模式，而應促成社會對於如何實現更安全的網約車服務，進行更多務實的探討，助推出台更成熟的解決方案。（來源：中國青年報 作者：任然） |
