換個角度看，也提醒交通管理和執法部門需及早預判和應對。像媒體提到的黑車出沒、出租車拒載等，都是過去的老大難問題。滴滴整改期間，交通管理部門應當與出租車公司協調，加強運力調配，扭轉供需不足的局面；同時也需要繼續嚴查黑車，避免消費者被宰。
考慮到網約車業務或將進一步收縮，哪怕滴滴整改結束，未來很長一段時間裡，打車難預計將會持續出現。出租車作為公共交通服務的“正牌”，更應該以此為契機，提高服務水平，管理體制改革也需要進一步加速。
滴滴整改，不該意味著打車難。從出行市場來看，打車難是各種因素綜合作用的結果，但無論如何，這個代價不該消費者來承受。（來源：澎湃新聞網） |
