如何“更好發揮政府作用”？在共享單車押金問題上，政府要麼少做紙上文章，要麼實實在在推動企業自願達成共識，由企業聯合承諾，均按照一定押金比例繳存風險基金，既一定程度保護押金安全，又避免把企業綁死，也使所有企業平等競爭。當然，肯定還有更好的方式去“更好發揮政府作用”。
激發各類市場主體活力
“激發各類市場主體活力”，很重要的就是激發大批創業者的活力。對每個用戶來說，即使其99元或者199元的押金全部打水漂，也是我們生活中不時需要面對而且可以承受的“風險”。消費者在支付押金的那一刻就應知道自己可能面臨的風險，就要評估、比較、決定，就像ofo的供應商們一樣。如果消費者要求所有企業都不破產，乃至企業都要求自己的上下游企業不出問題，還有誰敢創業，創業者的活力從何談起？
共享單車押金問題本來挺簡單、挺清晰，類似的市場交易也很多。近年興起的知識付費、在綫教育等行業的預收課時費，在會計上是預收款，屬債務項，而非資產項。上述行業普遍存在獲客成本高、營業收入（按會計准則）大大低於現金流的現象，為什麼依然能頑強發展？原因之一就在於，他們充分利用預收款來經營發展，而這完全合理合法。
“激發各類市場主體活力”，怎麼激發？多用市場手段，慎用行政手段，少發紙面上的指導意見。其實改革開放40年來，市場交易中的各方都難免面臨風險，也摸索出許多風險解決機制。比如應收賬款占比較高的企業，可以購買應收賬款保險，還可以在符合金融監管要求情況下把應收賬款做成理財產品出售，提前回籠資金。比如醫生執業責任保險，就減輕了醫生手術中的部分精神壓力，也完善了患者遭遇手術意外的賠償機制。此類舉措，在激發醫生活力、更積極為患者選擇和實施治療方案方面，可能比一份份要求醫生保證不出手術意外的指導意見要更切實。
具體到共享單車押金安全問題，是否也可以探索一些切實的市場化的應對方法？比如推動ofo等企業為用戶統一購買押金安全保險，或者ofo等企業在用戶支付押金的時候由用戶自行選擇，是否購買押金安全保險。在這種需要付出成本的探索上，單個企業率先而為有時會瞻前顧後，而且如果涉及新型保險等金融產品的介入也需要政府審批和監管，諸如此類或許均是政府在“激發各類市場主體活力”方面可以用武之地。
“充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用，激發各類市場主體活力”。我們圍繞這個宗旨探索并受益了40年，相信還需要繼續探索實踐，也將繼續從中受益。（來源：證券時報 作者：高國壘） |
