說到底，在新能源汽車產業的發展上，南陽市有些急功近利，不僅無視科學技術的基本規律，也違背了市場經濟的基本規律。其所采用的還是老一套的“大幹快上”，把政府的權威和公信力綁在一個值得商榷的企業身上，指望出現奇跡從而推高政績，實現“彎道超車”，而這也未免有些不切實際。
如此情勢之下，青年汽車在南陽自然是予取予求，沒有什麼事情可以難得住了。因此，爆出“汽車加水就可以跑”“排出來的水可以喝”這樣的事情，也就并不讓人感到奇怪了。什麼樣的目標導向產生什麼樣的現實結果，問題并不在於企業的“餅”畫得太大，而本來就是政府和企業一起畫的。
就在26日，南陽市高新區公開回應稱，“社會各界關注的40億元投資就用於該產業園（南陽氫能源汽車產業園）建設，由高新區投資有限公司擬通過市場化方式進行融資，目前項目尚未立項、沒有實質性啓動，不存在40億元投資問題。”問題是，不存在40億元投資，并不能完全切割地方政府與這一項目的關聯，要知道，大包大攬賣車的行為，吃相更難看。（來源：新京報 作者：塗塗） |
