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| 小黃車曾經遍布濟南大街小巷 記者王曉峰攝 |
每隔幾天打開ofo的APP，關注一下自己的押金退款進度，已經成為濟南市民賀楠日常的生活習慣。仍然存在的APP和公衆號，街邊偶爾出現的一輛支離破碎的小黃車，以及頁面上顯示包括自己在內的等待退押金的逾千萬人長隊……這一切都顯示著ofo依舊存在。然而，賀楠嘗試使用共享單車企業ofo官網、公衆號、APP端、綫下辦公室等所有公開渠道，都已經無法再聯系到ofo。“我的錢還要得回嗎？”如今，她不知道自己該去哪裡要賠償。
ofo去哪兒了
8月3日，記者來到位於市中區中海廣場三樓的寫字間，曾經是ofo位於濟南的辦公地點。如今，這裡早已換成其他單位，從玻璃門內望進去，一點ofo的痕跡都沒有，仿佛這家公司從來沒有在這裡存在過一樣。辦公樓內的一位工作人員告訴記者，2018年o-fo就已經從這裡搬走，“當時ofo搬離後，還陸續有人前來維權，沸沸揚揚的拖了好長一段時間，所以印象很深刻。”
一位曾經在ofo供職的前員工告訴記者，“此前，濟南在運營上做了一些調整，行政及市場工作歸口在統一大區辦公； 一綫運營則與倉庫合署辦公，提高效能。而山東屬於‘西部大區’，總部設在西安，所以山東區域內的辦公地點都陸續撤離了。”不過，她離職後，對ofo的後續發展也不太了解。
在濟南負責另一家共享單車運營的工作人員王先生告訴記者，“從2019年開始，就再沒有見過ofo公司的負責人。後來多次參加共享單車與政府部門的溝通會議，ofo也一直沒有人出席。”
曾經遍地都是、風光無限的ofo小黃車，如今在路上也已鮮見蹤影。街邊偶爾出現的一輛支離破碎的小黃車，幾天後也會當作報廢車輛被清理。ofo去哪兒了？
打開ofo公司官網，“讓世界沒有陌生的角落”的公司口號出現在首頁正中間顯眼的位置。根據官網信息顯示，在ofo鼎盛時期，它“已服務全球21個國家，超過250座城市，2億用戶”。記者連續多天撥打官網上的聯系電話，均顯示“嘟嘟嘟”的忙音。截至發稿當日，給其公共事務郵箱發送的郵件也始終沒有得到回複。另據媒體近日實地探訪情況，包括其官網發布的位於北京市中關村的理想國際大廈以及位於臨近的互聯網金融中心的兩處辦公地點，均已人去樓空，無處尋跡。 |
