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| 神七的成功，再次表明，美國以拒絕合作的手段來遏制中國太空技術的發展，是毫無用處的。 |
中評社香港9月29日電（評論員 丘巒）神舟七號載人飛船演繹了一個完美的中國人航天故事。因爲今次的太空技術含量特別高，國際社會廣為矚目。如今回顧，從神舟一號發射成功開始，美國與西方就議論紛紛，評頭論足。縱觀歷史以來的主要言論的演變，可以看出美國與西方的主要心態的變化。
第一，好奇與藐視的階段。1999年11月20日6時30分，中國第一艘不載人的試驗飛船——神舟一號，從酒泉衛星發射中心發射升空，用21小時繞地球飛行14圈。2001年1月10日1時0分，神舟二號發射，7天繞地球飛行108圈。它是中國第一艘正樣飛船，也可以說是載人飛船的“最完整版本”，中國太空人離上天的日子更近了。在這一個階段，美國與西方是不重視中國的航天技術的，主流輿論都認爲中國人要上太空，談何容易！對於中國人的試驗，西方輿論是好奇的，但是同時也是蔑視的。
第二，敏感與警惕的階段。2002年3月25日22時15分，神舟三號發射升空。9個月後的12月30日0時40分，神舟四號在低溫嚴寒條件下發射成功。這個時候，西方輿論開始敏感和警惕起來了。因爲，他們發現：一，中國人有堅定的信心。二，中國人遨遊太空的日子近了。對此，不能不正視了。於是，圍繞著中國太空事業的利弊影響，西方輿論進行了激烈的爭論。
第三，擔憂與恐懼的階段。2003年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號！楊利偉21個小時23分鐘、繞地球飛行14圈的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯/俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。2005年10月12日9時，神舟六號成功發射，在軌運行5天，共繞地球飛行77圈，費俊龍、聶海勝在返回艙和軌道艙內按計劃完成了一系列科學試驗。面對現實，美國與西方清楚地知道，中國人的太空事業已經完全拉開了序幕，今後的發展勢當破竹，無法阻擋，於是，中國的太空威脅論在這一階段登上了最高峰。其中美國方面多次片面強調神舟五號、神舟六號飛船的軍事用途，並認為中國即將具備在太空領域威脅美國的實力。
第四，務實與求變的階段。今次神七的成功，充分展示了中國人的太空技術的進步以及未來發展的不可限量前景。對此，我們要看到，西方、美國的反應是複雜的。
美國的有識之士給予了高度的和準確的評價，如美國宇航專家雷納．大衛說：“中國載人航天吸納了美國與蘇聯的經驗與教訓，中國航天不是“重複美俄老路”，和美國載人航天相比，中國載人航天的發展堪稱“跨步，飛奔和跳躍”。這種發展經驗對其他國家必將會有很大幫助。”美國海軍分析中心亞洲事務專家迪恩.程說，“美國和蘇聯在載人航天發展過程中都付出了生命的代價，而中國迄今為止保持得非常完美，這對各國發展載人航天都非常重要。中國在走一條完全不同於美俄漸進式載人航天發展的道路。這種跳躍式且安全的發展，對未來人類探索太空非常重要，既省錢又安全，這是航天事業跨越瓶頸的關鍵。”
這樣的評價未必是主流的意見，但是，必須務實面對中國太空技術的進步與發展，並且總結其中的科學性，為人類的太空事業做出貢獻，這是無論東方、西方都必須面對的課題，僅有妒嫉和猜疑是不夠的。
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