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| 從不同角度看殲-20進氣道側面的這兩個六邊形的窗口，都呈現出不同的深淺顔色。 |
有網友給出了如下的分析，首先，相比2001、2002號殲-20，2011號機取消了減速板，這意味著機背下方的空間更多了，現在如果再把熱交換機移到進氣道兩側，省下來的空間和形狀位置很適合再放置一個整體油箱，這麼一來殲-20的載油量將得到提高；其次，戰鬥機的背部屬於低壓區，在大迎角情況下壓力會更低，熱交換機進氣不易，對戰機的散熱不利。放到機身側面，可以有效解決這一問題。對比之前試飛的殲-20型號，2011的進氣道向前收縮的角度更加明顯，機身側面弧度更大，兩個進氣口實際上是向前傾斜的，進氣效率更高。
殲-20四代機的每一個改動都牽動著軍迷的心，這些不斷的大改小改中也蘊藏著中國航空人的細心與認真。一款尖端武器裝備的研製就是一個國家最優秀工人的智慧結晶，是一個國家整體工業實力的展現。我們也期待中國的第四、第五代戰鬥機能夠越來越好，構築起堅不可摧的的空中鋼鐵長城。
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