至於在印度洋沿岸20多個國家的70多個港口建立後勤支援體系，則是一項前所未有的挑戰。
“整個印度洋上已經有380多家世界各國的安保企業，資源已經被瓜分掉了。”殷衛宏舉例說，從碼頭到錨地，安保人員必須乘坐交通艇來往，而在緊急情況下就怕“沒船可用”。
對於任何一家安保公司來說，都不太可能全靠購買來維持這個必需環節，“可所有的交通艇，都被人家預先租完了”。
與之類似，安保公司看好的辦公、儲存、住房條件幾乎都差不多，還包括醫療、餐飲、裝備等等後勤服務，都是被爭搶的有限資源。
殷衛宏在這20多個國家走了兩遍，一家一家談定合作。
除了資金，他說，這還要依靠老一輩中國政治家和外交家的遺產。
在索馬里，當地司機曾經突然告訴殷衛宏，“有一些我們也想見的人，要見我們。”
那是一個不知何時由中國援建的自來水廠，有4名老工人看守，見到中國人，這些老工人哭了，拉著他們到車間裡參觀。
殷衛宏看到，即使被拆除下來的機器都被很好地保養著，“摸上去還都有油”。機器的銘牌上，綠底紅字清晰刻著“重慶機械廠”。
“他們說，整個城市就是靠著這家水廠才能喝到乾淨水，連門口的公路都是中國人修的。” 殷衛宏告訴《瞭望東方周刊》。
通過過去的援助，非洲的軍界要員也都相信中國人的能力。
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