左手城建，右手文化
2000年12月，楊衛澤空降蘇州出任市委副書記。一個月後，出任蘇州市市長，時年39歲。
其時的蘇州，正在迎接2004年6月第28屆世界文化遺產大會的到來。由於楊衛澤交通系統出身，對城市規劃、交通建設這一領域都很熟悉，借著世遺會的東風，楊開始在蘇州大搞城市建設。
2003年，蘇州的內環高架（南環）建成，東環高架和西環高架也在2004年6月建成。“當時楊衛澤下了死命令，必須在6月世遺會前完工。”蘇州一位資深媒體人告訴長江商報。
對楊衛澤而言，2004年6月是其政治生涯的一個重要節點。當時，楊衛澤被中組部選中，參加哈佛大學公共管理高級人才培訓班學習班。該學習班是由中組部牽頭，由清華大學和哈佛大學聯合舉辦的三個月學習班——8月7日之前，在清華大學學習，8月19日至9月底，赴美國哈佛大學學習。
從美國培訓回來後，2004年11月，楊衛澤即出任無錫市委書記。到無錫後，楊即提出要修建環城高架和惠山隧道，把無錫過去“一體兩翼”的城市規劃拉扯成一座大城市的骨架。此後，無錫啟動大規模城市化運動。
“看准的事情，往往會鐵腕來推。”無錫城處處留下楊衛澤式鐵腕的施政痕跡。除了讓官員壓力倍增心驚膽顫之外，“楊旋風”波及了眾多百姓的利益。
這些工程都是在一片反對聲中上馬，之後又被默默接受，楊得到的大多是毀譽參半的評價。對他攻擊最多的是“政績工程”和“好大喜功”。
“無錫的大城市框架是在楊衛澤時代搭建好的，老實講，很多規劃還是很有超前意識的。”無錫市的一名官員如是評價。
除了城建，楊衛澤在無錫的執政思路與他在蘇州時期的另一相似之處，是大打文化牌。
主政蘇州期間，楊衛澤提出了旅遊節的概念，並打造三古（古城、古鎮、古村）一湖的旅遊景點。調任無錫後，楊衛澤即主推吳文化節，在不少無錫人心目中，該文化節的成功之處，是把在此前學術界很有爭議的吳文化發源地從蘇州手中“搶到”了無錫。
在蘇州期間，楊衛澤還主編了名為《文化遺產蘇州古城》和《政府公共管理理論與實踐：來自蘇州的報告》的兩本書籍。在無錫執政期間，楊衛澤也主編了兩本書集《和諧宜人新無錫叢書》和《無錫生態市建設的理論與實踐探索》。
|
