中評社香港2月26日電／燕趙大地冬去春來，鋼鐵行業仍嚴寒籠罩。
據經濟參考報報道，2014年，河北省粗鋼產量1.85億噸，同比下降0.60%。這一看似細微的變化，因14年來首次下降而備受矚目。
曾支撐“世界鋼鐵第一大省”數十年經濟發展的支柱產業，而今貼上了“高污染、高能耗、低效益”的標簽。霧霾一起，鋼鐵更成為眾矢之的。
“黑色產業”，遭遇“藍色困境”。
興衰之嘆
大門緊閉，庭院荒蕪。轉爐拆成一片瓦礫，高爐變為廢鐵一堆——關停一年多的建源鋼鐵公司，從一個側面映射出河北鋼鐵發展的歷程。
1992年，建源的前身——遷安鋼鐵總廠，是“舉全縣之力”建起來的：機關幹部集資，副縣長兼任廠長。
“這兒立起遷安第一座超百立方米高爐，‘百米高爐’讓全縣人都風光。”建源留守副總經理孔德林說。
由此起步，遷安成為河北三大縣級鋼鐵基地之一。在鋼鐵產業的“黃金時代”，建源是遷安第二納稅大戶。
“那時一條煉鋼生產線，就是一台印鈔機。”孔德林回憶，“剛出爐的鋼坯，通紅滾燙地就裝車拉走。”
鋼鐵，創造了一個個財富神話。坊間傳言，當時鋼老板用尼龍袋拎著現金買豪車，銷售員態度不好，就連4S店一起買下來。
鋼鐵，讓遷安從全省聞名貧困縣變成全國百強縣。這個“鋼城”也將“鐵原子”造型定為市標。
憑借燕山、太行兩大山脈富集的鐵礦資源，河北在戰國時代就以冶鐵著稱。到了工業化突飛猛進的當代，河北鋼鐵驟然崛起。進入新世紀，河北躍升為全國產鋼第一大省，產量突破億噸大關，相繼超越德、美、日。有人戲稱，世界鋼鐵“中國第一，河北第二，日本第三”。 |
