“問診”中車走出去
這是一個早已計劃好的行程。
2017年一開年，作為全國工業行業協會的聯合組織，中國工業經濟聯合會（下稱“工經聯”）就計劃組織智庫專家，到幾家企業走走看看，圍繞“企業社會責任”這一主題，結合企業的具體實踐，提供咨詢、診斷、支持等服務。
工經聯將這一活動定名為“智庫專家進企業”，首站選擇中車唐山公司。工經聯執行副會長兼秘書長熊夢介紹，專家們將圍繞“堅持創新發展之路，助推全球軌道交通產業大發展”的主題，實地座談與考察。
這又是一個讓人感到有些意外的考察。
出行當天5月3日的一大早，北京就遭遇到今年以來最強沙塵天氣過程，PM10濃度“爆表”。但早上8時剛過，從北京城各個方向趕來的專家學者們就已陸續到達集合點。
下午的參觀同樣讓人感到意外。因為在中車唐山公司的生產車間，專家們可看、可問的東西太多了。原定一個小時的參觀考察，用了將近2個半小時。
“收到工經聯組織到唐車的考察通知後，我提前做了一點功課。”北京師範大學戰略管理系主任、工經聯智庫社會責任績效評價專業委員會副主任委員焦豪對第一財經記者說。
中國紡織信息中心副總經濟師、工經聯智庫社會責任標準專業委員會主任委員梁曉輝也對第一財經記者表示：“有備而來”。
中車為什麼能那麼“牛”？
“中國中車既是歷史悠久的企業，又是新生的企業。”在當日下午的座談會上，何鳳華說。
何鳳華介紹，1881年，中國鐵路機車車輛最早的企業在唐山誕生。新中國成立後，鐵道部成立了廠務局管理鐵路工廠業務，2000年分拆為中國北車和中國南車，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國資委管理。
2015年6月1日，北車、南車合併，中國中車股份有限公司成立。一周後，中國中車在上海證券交易所和香港 聯交所成功複牌上市。
何鳳華說，自中國中車上市以來，其A股市值一直位於中國機械行業板塊第一名。在中國企業500強中排名第22位，並位居“2016年全球品牌價值500強”第179位、《財富》世界500強第266位。
截至2016年底，中國中車擁有各級子公司431家，有5家上市公司，員工18萬多人，不僅是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商，也是中國商端裝備最具代表性的產業集團之一。
“中車為什麼能那麼牛？”這是記者近年來在採訪中，聽到的最多的一句話。
在中車唐山公司的生產車間，中車唐山公司總經理周軍年指著一個類似千斤頂的東西對記者說，這不是一個普通的頂，車身的重量哪裡偏重或偏輕的，都可以通過它直接反映到計算機上，工人們會根據這些數據進行調整。“你可能聽說高鐵運行時，竪在桌上的煙不倒，杯子裡的水不潑出來，其實，這個頂發揮了很大的作用。”周軍年說。
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