自此之後，項目部的中方建設者們統一了認識，“聯營體模式下，大家都是利益共同體，雙方各自的優勢完全可以互補。要充分利用好這種關係，以雙贏的理念努力實現目標”。定期聯合會議的制度由此設立，中方發揮橋梁技術和管理方面的優勢，聯營體方則發揮語言和熟悉當地規則習慣等優勢，協力開展工作。
除此之外，高嶺大橋項目採用專業分包形式修建，分包商多為當地施工企業，在施工效率和理念上都與國內有著很大不同，現場標準化管理水平不高。中方多次要求整改，但效果並不明顯。為此，項目部決定邀請分包商負責人前往國內參觀類似橋梁項目。在到達當時正在建設的港珠澳大橋和虎門二橋施工現場後，分包商被中方標準化的現場管理深深地震撼。回國後，分包商開始主動配合項目部改善現場形象的要求，在雙方共同努力下，施工現場有了積極變化。
高嶺大橋項目黨支部書記周曹峰說：“聯營體模式是我們的初次嘗試，不同的國家、不同的團隊一起合作，取長補短，合作共贏，這是一個說起來容易，做起來很難的事。事實證明，我們做得不錯。”
（來源：《經濟日報》） |
