籲業界改善機制增透明度
他提到，過往業界不習慣將沉降資料公開發放，但今次事件反映公眾很關注沉降問題，業界日後可能要改變做法。他呼籲業界需明白公眾訴求，改善資訊通報發放機制，增加透明度。
對於土瓜灣站周邊樓宇出現沉降，陳健碩指，港鐵施工前要先了解舊式樓宇的地基結構和樓房狀態，將沉降影響減到最低。
他又相信港鐵有購買第三者保險，為受影響居民提供賠償，但希望港鐵不要拖延賠償程序。
由於港鐵董事局一年只召開4次會議，陳健碩認為，政府官員未必掌握很多細節，如果有人刻意隱瞞，政府及管理層不能掌握情況是情有可原。
港鐵信譽已因沙中線醜聞一落千丈，期望港鐵能改善管理文化。
出席同一節目的黃澤恩表示，應否公佈樓宇沉降水平需要考慮多項因素，例如政府是否有權公佈，以及業主的意願等，加上公佈數據後，有可能影響樓價，更需要小心處理。 而以往私人工程發展商會向屋宇署匯報沉降幅度，署方亦沒有對外公佈。
他認為，港鐵在沙中線項目一連串工程問題上處理得很差，如管理層交代的數據前後矛盾，包括紅磡站被剪短的螺絲帽數量，證明他們根本未能掌握工地實際情況，影響公眾對未來工程的信心。
他又提到，以往港鐵只專注本港的鐵路項目，但現時高層要離港發展海外業務，放在香港建鐵路的專注度只剩三分之一，有機會分散他們的注意力。
（來源：文匯網） |
