自從2017年底，中泰鐵路宣布動工以來就一直十分低調。泰國總理巴育2019年在一帶一路高峰論壇上就明確表示，泰國將按時完成中泰高鐵項目的建設計劃，曼谷至廊開的高鐵將在2023年正式開始運營。日前中國駐泰國大使韓志強會見了泰國總理巴育，向泰方轉交了150萬劑科興疫苗以及價值1000萬元的抗疫物資。巴育對此表示感謝，並希望在中老鐵路開通後中泰雙方加強合作和對接，建好中泰鐵路。
中泰鐵路泰國段北起泰國東北部重要口岸廊開，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，東南方向至泰國南部工業重鎮羅勇府港口瑪塔蔔，西南方向至曼谷，一共途經10個府，時速為250公里。泰國境內鐵路工程分為兩期修建。一期工程從曼谷至呵叻，全長約253公里；按預定計劃是今年年底通車。二期工程從呵叻至廊開，全長約355公里，預定2022年通車。截至2017年10月末，中泰鐵路已全線共開工207處。該項目將使泰國一躍邁入高鐵時代，而目前泰國國內的鐵路均為米軌鐵路，不僅運量小，車速慢，而且事故頻發，效率相當低下。泰國原先也曾希望與日本合作修建高鐵，但看到日本在印度的高鐵項目進展極為緩慢，而越南的高鐵項目索性被取消，泰國當然要選擇中國為合作夥伴。
多年來，中國始終秉持“以鄰為伴，與鄰為善”精神，實施“睦鄰、安鄰、富鄰”的周邊政策，中老鐵路就形象地詮釋了這一理念。奔馳在中老鐵路的列車被命名為“瀾滄號”，這一命名源於老撾的古稱瀾滄王國和流經中老兩國的瀾滄江，寓意兩國好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴關係。中老雙方將攜手努力，在建設好中老鐵路的基礎上，運營好、開發好中老鐵路，把這條鐵路建設成為兩國友好的標誌性工程，造福兩國人民。 |
