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滬寧高鐵成“運椅子專列”的警示

http://www.CRNTT.com   2010-07-24 08:21:49

圖/朱小白 　　中評社北京7月23日訊／“人們越來越發現，‘高鐵’正義無反顧的走上了一條越來越‘高端’和‘貴族’的路綫上，與草根的期待漸行漸遠。”騰訊網昨天載文《滬寧高鐵成“運椅子專列”的警示》，內容如下：  　 　　7月20日，在滬寧城際高速鐵路從蘇州始發到上海虹橋站的一列和諧號動車組火車上，有的車廂只有一名旅客或者數名旅客，更有車廂沒有旅客。滬寧城際高速鐵路7月1日正式開通運營，二等座票價為146元，一等座票價為233元。動車組開行對數達到了91對，因為價格的原因影響到上座率。（7月22日《工人日報》） 　　高鐵時代的到來，曾經讓國民充滿期待，望穿秋水，甚至一度幻想高鐵縮短時空，改變生活節奏，成為我等草民幸福和小資生活的一個因子。但隨之，高鐵讓人“高山仰止”的“高票價”，又讓大多數國民空歡喜一場。人們越來越發現，“高鐵”正義無反顧的走上了一條越來越“高端”和“貴族”的路綫上，與草根的期待漸行漸遠。 　　有網友調侃說，票價再高點，可能連一個乘客都沒有了。而這整節車廂裡的唯一乘客，也可能是單位報銷的。高鐵成了“運椅子專列”。說實話，從武廣高鐵開始，公衆對於高鐵高價的質疑，就沒有停息過。在今年兩會期間，董正偉等四名律師曾聯名向國家發改委、工商總局舉報高鐵火車票涉嫌壟斷、高價暴利問題，但至今公共管理部門也沒有給出一個明確說法兒。而現在，背離市場和價值規律的高票價，終於讓是可忍孰不可忍的庶民以腳投票，讓滬寧高鐵成了“運椅子專列”，這的確讓很多公衆感覺挺解恨、挺過癮的。

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