主持人：剛才說到了團隊，優良的航空裝備研製成功不是一個人可以完成的，一定是大的團隊，是運8還是空警200團隊支撐的才可以完成研發的，介紹下你的團隊。
歐陽紹修：飛機是龐大工程，技術如此的密集，應該是團隊的作用，不是某幾個人，更不是一個總設計師就可以完成的。我作為總設計師，實際上在幹的過程中，列了20多個關鍵課題，成立了不同的小組進行負責，分開進行工作。通過模擬計算和分析，攻關小組的刻苦鑽研和試驗，凝聚了廣大科研人員和管理人員的心血，在這裡要講的故事很多，例如螺旋槳變形的問題，就是總裝、空軍的領導掛帥指導，給了我們強大的後盾，也給了各方面的基礎，因此在攻關過程中花了一年多，通過材料的性能工藝等等，目前來說復合螺旋槳在世界上也就是二、三個國家才具備生產的能力。
主持人：空警200是先進的飛機，通過剛才您講的專業說法，反映我國的航空專業各個方面取得了欣喜的突破，這跟航空人多年來的努力是分不開的，跟老一輩的努力分不開的，因為航空專業是高科技行業，也是軍工行業。陝飛公司地處三線，各方面的條件不是太好。
歐陽紹修：您說對了。
主持人：在不太好的環境下，能夠做到西方先進國家錯可以達到的水平，我們憑借的是什麼？
歐陽紹修：您說的很對，航空工業發展到今天，有老一輩留下寶貴的經驗，另外一點，現在40萬的航空人員的敬業求精，強國富民的精神下，整個航空業為國防建設做出了努力，做出了貢獻。
剛才談到三線城市，我們在這些方面付出的更多。因為三線的基礎建設相對於城市要薄弱一些。前幾年人才也是比較少的，造成了底子薄。這幾年隨著改革開放後，航空業迅速發展，科學技術迅速發展，三線在國防工業的領導下，這幾年的變化是很大的。
我們主要的成長，當時搞5號工程是要挑戰極限，積極進取。當時張主席提出要搞蒸汽機，要為我國的航空努力。象我這個年齡的，應該是黨和國家培養出來的，現在年輕人比我們的條件更好，大家有為國家和民族航空工業發展，要有這種責任感和精神，因此大家在一起合作的非常愉快，有為國家航空工業爭光努力的精神。
我和我的團隊在一起，只要工作愉快，待遇是差還是好一點放在第二位的，第一是將事業做好，我們能夠為國家做一點事業，這是我們最大的理想。
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