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| 直-15直升機機身工藝水平一流。攝影：閆嘉琪 |
中評社北京11月16日電／11月15日，直-15首架機身在哈爾濱飛機工業集團有限公司(以下簡稱哈飛)交付，隨後該架機身將發往法國歐洲直升機公司(以下簡稱歐直)進行總裝和相關試驗，預計2009年底前在歐直實現首飛。
新浪航空報道，直-15直升機是由哈飛與歐直聯合研制的先進中型多用途直升機。該直升機在中方編號為Z15(直-15)，在歐直編號為EC175。
中法聯手研制直-15，雙方共擔風險、共享市場
直-15項目的合作是哈飛與歐直繼直-9、EC120合作之後的第三次攜手，在國家有關部委和中航工業的領導和大力支持下，雙方瞄准全球6-7噸級直升機市場機遇，以各自承擔工作份額的方式按50%對50%的投資比例聯合研制先進中型多用途民用直升機。
以國際合作方式進行聯合研制，增強產品的市場競爭力，是國際航空工業新產品研制過程中降低投資風險、技術風險和項目風險的有效途徑。哈飛作為國內最早通過國際合作走向世界直升機大舞台并取得成功的企業之一，在堅持自主創新的前提下， 積極探索通過多種形式國際合作，實現直升機產業的跨越式發展。
1980年初，哈飛全額貸款引進法國“海豚”直升機生產專利技術研制4噸級直-9直升機。1990年，哈飛與歐直、新加坡宇航聯合研制EC120直升機，中方占24%的份額，迄今為止已在世界上銷售600多架，取得巨大的商業成功。
2005年12月5日哈飛和歐直簽訂了聯合研制先進中型多用途直升機的合作合同，這是哈飛和歐直第三度合作，這次聯合研制直-15直升機，雙方按照“共同投資、共同研制、共擔風險、共享收益、共享市場”的原則，按照50%對50%的比例以各自承擔工作份額的方式為項目投資，研制成功後歸屬於各自的直升機系列。
在本次合作中，哈飛代表中方將擁有直-15直升機獨立的知識產權，中方將為直-15申請中國民用航空局的型號合格證；歐直將為EC175申請歐洲航空安全當局的型號合格證。直-15直升機研制成功後中法雙方各自建立總裝生產綫，向各自的客戶提供和售後支援服務。
直-15項目填補國內空白 |
