九一三事件之後，圍繞著“禁空令”的問題有些離奇的傳說，其中最主要的有林彪座機是被“禁空令”逼走的一說。分析這些傳說的原因大致有三：其一，對當時的具體情況不了解；其二，不了解飛行行業的人們說出的外行話；其三，缺乏科學依據的個人想像。
何謂“禁空令”或“淨空令”
1971年9月13日零時32分，林彪座機從山海關機場强行起飛，一個多小時以後，于1點55分左右， 從414號界樁進入蒙古國境的時候，中央下令：“從現在起，凡沒有偉大領袖毛主席、林副主席、周總理、黃總長(黃永勝)、吳司令員(吳法憲)聯名簽署的命令，一架飛機都不准起飛。”這就是九一三事件中的“禁空令”，有人叫它“淨空令”，還有的叫“禁航令”。
從命令下達之時開始，禁止任何飛機起飛。也就是說，從那一刻起，除了已經飛越出境的林彪座機之外，在中華人民共和國的領空上不應該出現任何飛機，如果有，就視爲非法，視爲違背中央的命令，所以叫“禁空令”。既然，禁止地面任何飛機起飛，空中就不會有任何飛機飛行；既然，空中沒有任何飛機飛行，作爲空間，應該是清淨的，或者是安靜的。從這個角度理解，把它叫做“淨空令”也未嘗不可。
此外，在每個國家地圖上，都規定有不准任何飛機在其上空飛行的地方，這些地方叫做“空中禁區”。一般都是國家的大城市或特殊的軍事 要地，雖然叫做“空中”禁區，但都是以地面範圍 的大小爲依據劃分的。空中禁區的存在，是爲了大城市居民生活安全與安靜的需要，或者是某種重要地面設施保密的需要。這種規定通常是長期的。例如，北京市區機關與居民居住密集的地面上空，就是“空中禁區”中的一個。凡是從空中進 出北京市各機場的飛行員都知道我國首都的飛 行管制辦法。屬于全國性的“禁空令”對一個國家來說是很少的，類似九一三事件時的“禁空令”恐 怕也是絕無僅有的一次。所以，了解一下“空中禁區”的知識對于進一步理解“禁空令”或“淨空令”有一定的幫助。
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