入秋以來，兩次霧霾襲擊了北京，並引起民眾的熱烈討論。10月底的大霧讓“PM2.5”(即直徑小於2.5微米的“超細顆粒”)走進公眾視野，並形成呼籲政府修訂現行空氣質量標準的呼聲。迫於輿論壓力，11月16日開始第二次公開徵求意見的《環境空氣質量標準》，首次提出將PM2.5納入常規空氣質量評價。而前天，就在第二場霧霾天隨著冷空氣來臨而結束的節點，環保部表示，意見徵求已截止，公眾普遍贊成監測PM2.5。
從無到有，再到集體發聲，民意獲得勝利。而環保部在這一次事件中反應迅速，危機處理能力可圈可點。環保部的表態，意味著PM2.5進入空氣污染“通緝名單”，已是板上釘釘。
然而，對於城市居民而言，這僅是一次象徵性的勝利。監測只是一個開始，下一步還有信息公開、污染治理的工作需要開展。然而，需要意識到的是，“定罪”重要，“緝凶”更重要。
事實上，PM2.5只是一個數值，顆粒物本身並無法對人體健康造成大危害。按照北京大學醫學部公共衛生學院教授潘小川的說法，PM2.5的危害本質上源自附著於其上的各類化學物質。而這些化學物質，既包括工廠的排放物，也包括日常的汽車尾氣，甚至有實驗證明，吸煙也可以讓周圍空氣中的PM2.5含量短時間內增加2—3倍。
治理PM2.5，民意已發聲，下一步則要看政府的行動決心。新規要到2016年才全面實施，但鼓勵有能力地區先行先試。國家的“十二五”規劃已經開局，減排被提上了更重要的日程，環境質量更直接地和官員績效評價掛鈎。新標一實施，數據面上多半要下跌。風險面前，有條件的地方政府在提前實施與否的問題上難免投鼠忌器。那麼，做點實事又如何？據報道，北京擬將93號汽油牌號調為92號，伴隨牌號的變化，燃油中的硫含量由0.005%降為0.001%。相應地，排放物中PM2.5的濃度也會降低。監測公布PM2.5數據只是治標，最後還要落回到源頭，減排才是治本之道。（時間：12月6日 來源：深圳特區報） |
