當然，現有收費公路政策還有待改善。問題不可怕，可怕的是看不到問題。過去人們曾把收費公路收支稱為“糊塗賬”，2011年，各省份開始公開上一年度的收費公路相關統計信息，交通運輸部則從2014年開始匯總發布全國的數據。收費公路信息公開的常態化和制度化，把收費公路的成就與挑戰，同時置於陽光之下。比起前幾年的“群情激憤”，公衆對收費公路政策的了解更深了，同時提出的訴求也更加合理、更加細化。《收費公路管理條例》的修訂正在加緊推進，無論是走出隔絕狀態還是提高出行質量、無論是實現便捷聯通還是降低運輸成本，其實都不乏經驗和創新。只要保證公開透明，把問題想透，把辦法用足，必將繼續增強對用路者需求的適應性和靈活性，擴大有效供給。
有人寫道：現在，所有國家都進入了一個巨大的候車室，沒人說得清要去到哪裡；只有一個國家沒有空等，而是克服難題，一站一站地向前走，那就是中國。這在某種程度上也像是對中國公路發展的描述：再出發的地方并不是起點，走到這裡要付出代價，并且將不斷面對新的難題。但是，我們絕不能因此止步不前，因為代價只有在發展中才能補償，問題只有在發展中才能解決。（來源：人民日報） |
