近日，西雙版納嘎灑機場祥鵬航空飛昆明8L9917航班延誤，機長稱航班被其他航空公司班機插隊，為了給機場施壓，他竟然在停機坪上讓乘客下機抗議。對於因機長行為不當導致部分乘客誤入停機坪和航班延誤，祥鵬航空高度重視，已第一時間對當事機長進行停飛并解除一切相關職務的處理。
雖然機長的回應是他并沒有讓乘客在停機坪上踢毽子，但從行為選擇的正當性來說，讓乘客下機的做法本身就已經不合理了，更別說是在停機坪這樣存在安全隱患的場所。進而言之，該航班被其他航空公司“插隊”，屬於公共航綫的時間安排失誤，也是航空公司自身調度不當，但無奈面對這種航運秩序的破壞，普通乘客很難保證自身的權益。即使有特殊的原因必須“插隊”飛行，那麼是不是應該在保障乘客相應權益之後，再來由航空公司妥善處理呢？
如此說來，航班“插隊”似乎就更像是一種“潛規則”，不僅是機長有苦難言，乘客更是一無所知。雖然“插隊”屬於小概率事件，可問題卻是，很多時候，航空公司對於“插隊”的解釋，都是天氣原因和空域有限，從未提及“插隊”導致航班延誤的賠償問題，這也就讓乘客愈發不滿。在類似事件中，如果沒有對“插隊”的原因做出良好解釋，勢必會造成特權服務的泛濫，從而擠占有限的服務資源，進而對普通乘客的消費空間造成壓縮。如果總讓那些遵守規則的乘客成為吃虧的群體，無疑也是一種“本末倒置”。
當然，機長的做法確實忽視了乘客的安全，屬於違規，但更應該被追問的，是機場的調度體系。處罰一個違規的機長很容易，但要給民衆一個很好的交代，恐怕并不容易。對於航空公司來說，如果對普通乘客的知情權都不能滿足，那麼又何談社會責任感呢？（來源：半島都市報 作者：宋瀟） |
