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| 鐵道部部長劉志軍 |
中評社北京9月12日電／劉志軍，1953年生，曾任瀋陽鐵路局局長，後任鐵道部總調度長。1996年任鐵道部副部長。2003年3月在第十屆全國人民代表大會第一次會議上被任命為鐵道部部長。
據中廣網報道，鐵道部部長劉志軍被人們稱為“站在火車頭上的部長”，每逢關鍵時候，他都要登乘機車現場指揮，創造了連續幾十個小時檢查提速線路的紀錄。在採訪中記者發現，他還是一位從不回家過年的部長。
劉志軍:“這裡是全路最高運輸指揮中心，我每天早上6點、晚上23點左右都會打這個電話，天天如此，必要時親自在這裡指揮。從在鐵路起，我就沒有在家過一天春節。”
在鐵道部調度指揮中心, 劉志軍指著大螢幕告訴記者，鐵路運輸直接關係著人民生命財產安全。全國鐵路每天有3000多列旅客列車，3萬多趟貨車不間斷的運行，每一個環節都容不得半點的疏忽大意，作為鐵道部長，他深感責任重於泰山，壓力很大。
不過，當我們談起新中國鐵路事業的發展，特別是最高時速350公里的京津城際鐵路時，劉志軍立刻充滿了自信和豪情，劉志軍說，“中國速度，我個人理解有兩層含義:一是對京津城際鐵路的評價，這是目前世界上運營速度最高的鐵路；二是對我們國家的評價。建國60年來，我們國家發生了翻天覆地的變化，把我國高速列車的速度與我國經濟發展速度聯繫起來，是對我國發展變化的讚譽。”
近年來，談及鐵路的發展成就有兩個關鍵詞，一個是“高速”，另一個就是“提速”。作為鐵路六次大提速的組織者，劉志軍有很多話要說。
劉志軍介紹說:“大家知道，長期以來，我國鐵路運力與需求的矛盾非常突出，成為經濟社會發展的“瓶頸”。通過既有線改造、提高列車速度、增加運輸密度，是短時間內擴充運輸能力最有效的辦法。我國鐵路從1997年至2007年的十年時間裡，進行了六次大面積提速，每次提速都帶來了運輸能力的提高，僅2004年的第五次和2007年第六次大提速，運輸能力就提高了50％以上。”
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