成渝客運專線.運營 公交化運行 三五分鐘一趟車
“成渝客運專線建成後，乘坐最先進的和諧號動車組列車往返於成渝兩地之間，不僅速度快、旅程時間短，舒適度也非常高，在列車桌上放上一杯水，幾乎看不到水面有什麼波動。”成都交通部門負責人告訴記者，成渝客運專線建成投入運營後，將與現在的京津城際等國內已建成和在建的高速鐵路一樣，採取“公交化”運營的模式，最短3~5分鐘就將發出一趟動車組列車，乘客基本上可以實現隨到隨走，“到那個時候，坐火車到成都就跟現在坐公交車從朝天門到沙坪壩一樣方便。”
同時，為方便乘客的不同需求，今後沿線還將開行大站直達列車、跨線直達列車和站站停列車，乘客的選擇面將更廣。根據客流預測，到2030年，成渝客運專線每天將開行動車組200多對，年最高通行能力可達6000萬人。
“雙城”變“同城” 在渝工作夜住成都將成現實
“成渝客運專線的建設，將使重慶與成都這兩座西南地區特大中心城市更加緊密地聯繫在一起，交通的一體化將進一步加速成渝經濟區一體化的趨勢。”在不久前舉行的第二屆川渝經濟合作與發展論壇上，這樣的觀點已成為兩地眾多專家、學者的共識，“加快修建成渝客運專線”也成為論壇上出現頻率最高的呼聲之一。
“成渝客運專線建成後，兩地之間將不會有‘出差’這個概念了。”成都交通部門一位“老交通”不住地感慨，客運專線的建設將徹底顛覆許多老觀念，不到1小時互通和隨到隨走的便捷，使兩座城市就像一座城市似的，人們的生活方式將發生巨大變化。他預測，互在成渝兩市從業置業的“都市候鳥群”將大量湧現，“居住在成都、工作在重慶”將完全變成現實，兩地居民的生產生活空間範圍將大大拓寬。
更重要的是，成渝客運專線的建設，使“同城效應”日趨明顯，將引導生產要素的跨區域合理流動，促進沿線城市加快融合發展，“對整個成渝經濟區經濟的帶動作用不可估量。”
“成渝客運專線的建設，將有助於衝破現有的一些地域、行政障礙，對發揮成都、重慶區域中心城市的輻射作用，加快沿線城鎮化進程，促進區域合作產生極其重要的作用，”業內人士稱，在加強區域合作已成為廣泛共識的今天，成渝客運專線的建設必將給整個成渝經濟區的融合發展提供最大限度的可能，通過交通的一體化來促進人、物、資金的加速流轉，從而帶動整個成渝經濟區的一體化發展進程，最終實現沿線各個城市在競爭中分工合作，實現互利共贏，沿線經濟也必將像快速飛駛的高鐵列車一樣，駛上一條高速發展的“快速軌道”。 |
