中評社香港5月11日電／全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）昨日發布4月份國內車市數據——4月份，廣義乘用車（包括轎車、MPV、SUV以及微客）銷量共計1077921量，同比增長僅為1.3%，環比下降13%，其中微客下降幅度明顯，4月銷量同比下降11.5%。
《21世紀經濟報道》報道，一個小時後，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）同時發布4月份車市數據，4月全國汽車銷量同比下降0.25%，僅為155萬輛，前四個月中國汽車銷量同比增速不到6%，僅為653萬台。
“今年中國汽車的形勢比較嚴峻，很可能無法達到此前業內預測的10%－15%的增長。”中汽協副會長董揚在現場表示，中國汽車今年的增長可能會低於GDP的增長，這意味著中國汽車產業將無法達到拉動GDP增長和擴大內需的目的。
“4月份汽車行業利潤的增長明顯低於銷售的增長，這說明汽車行業的效益在下降，這顯然沒有達到政府提出的加快轉變經濟增長方式的目的。”董揚說。
銷售同比下降0.25%
其中乘用車銷量114.23萬台，同比增長僅為2.79%。商用車銷量40.97萬台，同比下降7.84%。
中汽協的數字進一步顯示，4月汽車總體產銷153.53萬台和155.2萬台，同比下降1.85%和0.25%，其中乘用車銷量114.23萬台，同比增長僅為2.79%。商用車銷量40.97萬台，同比下降7.84%。
值得注意的是，交叉型乘用車（即微型車）銷量的大幅度下降是導致乘用車整體市場增長大幅度放緩的重要原因，除了微型車銷量同比下降10%之外，包括轎車、MPV、SUV在內的其他乘用車增長幅度也進一步放緩，分別為4%、3.9%、19%。
微車市場的萎縮直接導致自主品牌在乘用車市場占有率的明顯下降，4月份，長安集團在乘用車汽車排名已經下滑到第八位。
1－4月份自主品牌共銷售228.44萬台，占乘用車銷售總量的45.82%，占有率同比下降2.47個百分點，而日系、德系、美系、韓系和法系車的占有率分別為18.19%、15%、10.82%、7.51%和2.67%，值得注意的是，日系車銷量受地震影響同比有所下降，德系增長最快。
隨著整個車市的轉折，部分跨國車企業在中國的銷量四月份也出現下滑。豐田和通用首當其衝，通用汽車在中國市場共計售出了20.34萬輛汽車，同比下降4.6%，是年內首次下降。
|
