淄博居民的四年上訪
“一天到晚都是噪聲，根本無法睡覺，房子也震裂了，家家戶戶都不敢開窗。”
和全國的鐵路職工一樣，刑力居住的淄博市張店區一鐵路小區緊挨著鐵軌。如今，他“恨透了”從家門口呼嘯而過的火車，“做夢都想搬到離鐵道更遠的地方去。”
刑力告訴早報記者，在環保部門與鐵道部門相互博弈的背後，是膠濟鐵路沿線居民四年來的無數次上訪。
早報記者從淄博市多個社區的居民手裡拿到的數十份上訪材料顯示，早在2007年該工程施工期間，淄博市張店區的部分群眾，或以家庭或以居民樓或以小區為單位，就徵地拆遷和生活環境受到的影響，不斷向當地政府、濟南鐵路局、膠濟鐵路客運公司及淄博市、山東省環保部門投訴。
根據國家環保部環審［2006］99號文件《關於改建鐵路膠濟線增建四線工程環境影響報告書的批覆》第一條第四款，“30米以內的聲敏感目標（包括住宅、學校、醫院等）應結合工程徵地和城市規劃建設遷出”的原則，一些認為自己的家與鐵道間的實際距離僅10至30米的居民，紛紛要求將自己的房子納入拆遷安置範圍，並要求賠償。
通濟花園的多位業主透露，根據山東省環保廳出示的環境影響報告，通濟花園6號樓、11號樓都屬於膠濟鐵路客運專線環保拆遷範圍，但至今未被列入拆遷計劃。
據通濟花園業主楊斌回憶，2009年，淄博山王莊的幾十戶居民“卷著鋪蓋”，拖家帶口集體到膠濟鐵路客運公司所在地“過春節”，迫使膠濟鐵路客運公司答應了他們拆遷補償的要求。
|
