7.23甬溫線鐵路特大事故發生後，8月10日，國務院常務會議決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，對擬建鐵路項目重新組織安全評估，暫停審批新的鐵路建設項目。另一方面，甬溫線鐵路特大事故發生後，鐵路融資出現困難，致使許多在建項目資金斷供情況。從5月起，鐵路基本建設投資連續4個月負增長，預計年內負增長。目前大約有一萬公里的線路或者停工，或者推遲了原定的建成通車日期。
國家“十二五”鐵路規劃此前已幾經調整。原鐵道部部長劉志軍任上時提出的規劃是，“十二五”期末全國鐵路里程將達到12萬公里以上，快速鐵路達到5萬公里，西部地區鐵路達到5萬公里以上。
而按照新任鐵道部部長盛光祖今年4月公布的新版規劃，“十二五”期末快速鐵路里程下降到4.5萬公里左右。
新指標提出，“十二五”鐵路基建投資在2.8萬億元，有鐵路系統人士認為，這比過去提出每年7000億、5年投資3.5萬億的標準有所降低。
總投資1598億的國內最大運煤專線提上議事日程高鐵建設減速。 |
