IPO。可以猜想，這勢必是神州租車將要邁出的重要一步。可以說引入赫茲之後，神州租車離這一步將更加接近。作為全球租車行業裡面最大的上市公司，赫茲的戰略投資將給神州租車未來IPO布下重要的一粒棋子，無論是從品牌提升、資本市場認可，還是從提高管理水平，引入國際客戶等方面，這一聯姻都對神州租車有重要價值。
另一方面，赫茲通過入股神州租車不但能通過其快速成長分享到中國租車市場龐大的市場蛋糕，也為自己在全球租車行業中的競爭贏得“獨一無二的位置”。
據媒體報道，神州租車在引入赫茲戰略投資之後，其估值已經過100億元人民幣，以這體量看，未來神州租車IPO，是否能創造中概股上市融資的紀錄，值得期待。
企業債。這又是一種神州租車未來可以利用的融資渠道，IPO不但可以直接融資，更重要的是將打開神州租車未來通向資本市場的大門。
“神州租車離可以發企業債的標準，越來越近了。”神州租車董事、君聯資本董事總經理劉二海曾這樣對媒體表示。這無疑又將拓寬神州租車的融資渠道。
“目前神州租車已經形成了股權融資和銀行債權融資相輔相成的融資渠道——以良性經營為基礎，用股權融資引入戰略資源，再通過債權融資為杠桿撬動企業快速發展。他們所開辟的這種模式在業內無人能及，最終將奠定自己的壟斷地位，決定這個行業的未來格局。”一位資深的投資人如此評價神州租車玩轉重資本的技能。
事實上，對於倚重“借錢發展”的租車行業來看，時下正逢其時。
著名本土投行華興資本創始人、CEO包凡，就曾表示，“當你借錢的成本是Libor＋150bps（基準利率＋1.5%）的時候，有什麼理由不借？在全球都在開動印鈔機，借錢買資產是最好的商業模式。接下來的十年是資本家的十年。”
據羅蘭貝格的數據統計，2005年中國租車市場的車隊規模是4.8萬台，2011年達到21.5萬台。根據該公司的預測，到2015年，中國租車市場的車隊規模將達到42.9萬台。這意味著，如今的行業領跑者神州租車留給了業界更多的想象空間。 |
