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掃描二維碼訪問中評網移動版 揭秘中國首輛月球車——“玉兔號”(圖) 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2013-11-26 18:19:01


 
  ■作息很規律——

  日出而作,日入而息,一覺14天,白天需午休,壽命3個月

  “休息,是為了更好地工作。”這句名言用在“玉兔號”身上,顯得非常貼切。

  眾所周知,月球繞地球轉一圈需要28天多,月球自轉也是28天。這意味著,月球上的一晝夜相當於地球上的28天。

  “古人把月亮稱為廣寒宮,一點都不假。月面夜間最低溫度可以降至零下180攝氏度,電子設備根本無法工作。”探月工程副總指揮、探月與航天工程中心主任李本正說,“更要命的是,月球上的一晚上相當於地球上的14天,可謂‘長夜漫漫真難熬’!”

  為此,科研人員為“玉兔號”精心設計了休眠模式——14天工作,14天“睡覺”。

  該“睡覺”的時候自動進入休眠狀態養精蓄銳,該“起床”的時候又能自動喚醒重新投入工作。這種“日出而作,日入而息”的規律作息,極大地增強了“玉兔號”適應月表惡劣環境的生存能力。

  經歷極低溫度後,“月夜喚醒”是一個難題。科研人員為月球車設計了可伸縮的太陽能電池帆板,白天工作時展開,夜晚則收起來,將儀器設備包在裡面。這種“包裹式睡眠”,有助於保護各種儀器不被凍壞,確保月球車有剩餘電力“自主醒來”,重新展開太陽能電池帆板迎接陽光。

  對於一些特別嬌嫩的設備,車內還專門準備了“暖寶”——核電池。資料顯示,核電池提供電能時間非常長,一個硬幣大小的核電池,就可以使用5000年。這項技術如能成功,將使我國成為繼美俄之後,世界上第三個將核動力應用於太空探測的國家。

  “不僅氣溫低時要睡覺,氣溫高時也要小憩。”測控系統主任設計師張波介紹,“白天時,‘玉兔號’月球車的太陽能電池帆板還要調整角度,避免被陽光照射得太熱。最熱的月午,月球車還要進行‘午休’。”

  張波告訴記者,“玉兔號”月球車設計壽命3個月,這意味著她要經歷3個月球白天和3個月球黑夜。所有的工作,要在月球時間的“上午”和“下午”完成。
 


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