中評社北京3月11日電／據人民網報道，交通運輸是興國之器、強國之基。“十三五”時期，我國高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、高鐵運營里程、萬噸級碼頭泊位數量等均居世界第一，快遞業務量翻了兩番，“復興號”、C919大飛機等大國重器投產運營，中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的“中國名片”。
2021年是“十四五”規劃開局之年，也是加快建設交通強國的開局之年。《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）》（以下簡稱《綱要草案》）中專門提出要加快建設交通強國。今年的《政府工作報告》中提出的多項工作對交通運輸業也提出明確要求。
“《綱要草案》是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的宏偉藍圖，一系列新思路、新部署讓人倍感振奮和溫暖。”多位代表委員和專家一致認為，我國正在用規模巨大、內暢外聯的綜合交通運輸體系服務支撐世界第二大經濟體的運轉，奮力開啟加快建設交通強國的新征程，將繼續為我國經濟高質量發展保駕護航。
加快建設交通強國駛入快車道
為全面建設社會主義現代化國家當好先行者
“十三五”時期是交通基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。交通運輸部黨組書記楊傳堂用了“三大步”來概括期間交通運輸的巨大進步。
我國交通運輸在“大”的基礎上向“強”邁進了一大步。這5年，以重大標誌性工程項目建設為代表，跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設的成套技術等都已經躋身世界前列。
我國交通運輸在“有”的基礎上向“好”邁進了一大步。目前，高鐵覆蓋近95%的百萬以上人口城市，高速公路覆蓋近100%的20萬以上人口城市，民航機場覆蓋92%的地級行政區，全國鄉鎮快遞網點覆蓋率達98%，村村實現直接通郵。 |
