經濟要發展，交通須先行。《政府工作報告》提出，深入推進重點領域改革，用改革辦法推動降低企業生產經營成本，才能更大激發市場主體活力。其中，多項重點領域改革均與交通運輸行業有關。
比如：推進能源、交通、電信等基礎性行業改革，提高服務效率，降低收費水平。全面推廣高速公路差異化收費，堅決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設施和檢查卡點。取消港口建設費，將民航發展基金航空公司徵收標準降低20%。
為何會提到這幾項具體工作？張柱庭表示，一方面是對前幾年特別是去年交通作為經濟發展基礎性行業，推出的一系列改革取得成效的肯定；另一方面也是對這幾項工作提出更高要求。比如高速公路差異化收費在部分省、時段、路段試點基礎上要全面推廣；整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設施和檢查卡點，要從部門開展上升到政府開展層面，以表達態度的堅決。
前不久發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》與《交通強國建設綱要》共同描繪出了我國未來交通發展的宏偉藍圖，構建出一張便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網。
“《綱要草案》對《國家綜合立體交通網規劃綱要》是很好的支撐。”全國政協委員、交通運輸部原安全總監成平表示，無論是統籌傳統基礎設施和新型基礎設施建設、加快數字化建設，還是推進鄉村振興、城鄉融合發展，壯大城市群、都市圈，優化區域經濟布局等內容，都對《國家綜合立體交通網規劃綱要》的落實提出了現實需求。
實施一批交通重大工程項目
暢通循環、扭住擴大內需戰略基點
堅持擴大內需這個戰略基點，充分挖掘國內市場潛力繼續支持促進區域協調發展的重大工程。《政府工作報告》提出，推進“兩新一重”建設，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目，建設信息網絡等新型基礎設施，發展現代物流體系。 |
