今年1月19日，國家發改委政研室主任袁達在新聞發布會上表示，“十四五”期間，我國將實施川藏鐵路、西部陸海新通道等重大工程，積極推動重點城市群、都市圈城際鐵路、市域市郊鐵路和高等級公路建設，加強樞紐機場和中西部支線機場建設。在3月8日召開的國新辦新聞發布會上，國家發展改革委副主任寧吉喆表示，今年還將加快推進“兩新一重”建設，出台“十四五”新型基礎設施建設規劃，大力發展數字經濟，拓展5G應用，加快工業互聯網、數據中心等。
寧吉喆也提出，今年將安排地方政府專項債券3.65萬億元，精准用於交通、能源、農林水利、生態環保、社會事業、物流、市政和產業園區基礎設施等領域有一定收益的基礎設施和公共服務項目，推動有效投資。張柱庭指出，“鐵公基”這些交通工程建設除了其基礎性地位外，其產業的帶動性作用與新基建、新型城鎮化建設互為表裡的關係更加清晰。特別是去年在疫情影響下，交通工程建設最早開工，對擴大內需起到積極作用。
農村公路連接著農村生產和消費的兩端，是服務“三農”工作的重要基礎設施，是暢通內循環、扭住擴大內需戰略基點的重要載體。
“推動農村公路與產業融合發展，是由過去單純建設和服務產業發展的模式，向引領帶動產業發展並以流通循環收益反哺農村公路建設轉變。”全國人大代表、西南交通大學交通運輸與物流學院教授羅霞今年帶來的關於發展農村公路路衍經濟的議案，正是為了助力鄉村振興。她表示，今後將持續關注農村公路發展，積極建言獻策。 |
