我國交通運輸在“基本適應”的基礎上向“適度超前”邁進了一大步。港珠澳大橋建成通車有力支撐了粵港澳大灣區建設；依托長江黃金水道打造的綜合立體交通走廊有力支撐了長江經濟帶發展；“六廊六路多國多港”的基礎設施互聯互通，為“一帶一路”建設提供了有力支撐。
可以看出，我國交通運輸發展的“三大步”，有力支撐了國家綜合實力大幅躍升。
《綱要草案》提出，“十四五”時期要加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化，提高農村和邊境地區交通通達深度。
全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進表示，為今後15年乃至30年加快建設交通強國開好局、起好步，就要完善機制，強化協同，注重上下聯動，推動各類交通基礎設施統籌規劃、協同建設。
“《規劃綱要》提出加快建設交通強國，意味著建設交通強國的步伐駛入了快車道。”交通運輸部管理幹部學院發展研究中心主任、教授張柱庭接受人民網記者採訪時表示，《政府工作報告》布置2021年的八項重點工作，都與交通運輸息息相關，這與交通運輸業的經濟社會發展基礎性地位和作用是分不開的。
“交通運輸部將按照高質量發展要求，著力打造世界一流的現代化綜合交通體系，加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建設社會主義現代化國家當好先行者。”交通運輸部有關負責人說。
發展藍圖已繪就
深化改革激發更大市場主體活力 |
