中評社北京9月29日電／據經濟參考報報導，從生產一個集裝箱用時2分鐘到用時78秒，從造“鐵盒子”到建“燈塔工廠”、智慧停車場、模塊化建築……近年來，中國傳統集裝箱製造企業不斷加快數字化轉型，一方面大力提升了集裝箱製造的效率和品質，另一方面不斷助力企業自身的多元化轉型。
過去兩年，疫情影響下的海運不暢導致國際海運“一箱難求”，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（下稱“中集集團”）的數萬名職工也經歷了最忙碌的一段時間。“得益於公司從2017年就開始實施的集裝箱製造數字化轉型，生產效率有力提升，保證了集裝箱的供應。”中集集團集裝箱業務負責人黃田化說。
數據顯示，2021年中國集裝箱產量達到了行業有記錄最高年份的2倍多，共生產了600多萬箱。而中集集團的生產效率提升了125%，生產一個40英尺的集裝箱，所需時間由原來的2分鐘降至現在的78秒。
近年來，中國傳統集裝箱製造企業不斷加快企業數字化轉型，以集裝箱產品為起點，將產品線延伸至道路運輸車輛、模塊化建築、能源化工及食品裝備、海洋工程、空港設備等業務領域，並實現從傳統機械製造向數字化高端製造轉變，邁入了全球先進製造企業行列。
比如，中集集團攜手亞馬遜雲科技，加速推動企業核心業務上雲，通過人工智能、機器學習技術等挖掘更大的數據價值，實現數據驅動創新，進而提升企業核心競爭優勢，為物流裝備、能源化工等相關板塊進行業務賦能。
激光切割下料、機器人焊接、KTL噴粉塗裝……在中集車輛的燈塔工廠內，智能化生產線精密銜接每一道生產工序，用模塊化方式生產整車部件，這些零部件會根據市場需求，運送到全球各地靈活組裝。
依托燈塔工廠，中集車輛板塊已建成了初具規模的高端製造體系，實現從傳統勞動密集型企業向現代環境友好型企業轉型升級。目前，中集集團還正在積極探索構建燈塔工廠2.0版本，即燈塔製造網絡。
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