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| 團結奮戰的平陸運河建設者。圖片均由平陸運河集團有限公司提供。（圖源：新華社） |
平陸運河分水嶺段，馬道樞紐高邊坡巍然屹立。其中最高坡為2號坡，高達188米，面臨地質條件複雜，不良地質發育，空間施工場地有限等難題。
時間緊、任務重、難度大，如何攻克這些難題？平陸運河馬道樞紐項目負責人黃海波說：“以邊坡健康的‘體檢醫生’——邊坡監測為例，項目團隊建立了‘空—天—地’一體化綜合自動監測系統，為運河最高邊坡的安全保駕護航。”
黃海波介紹，基於北斗衛星高精度定位技術，他們建立GNSS（全球導航衛星系統）邊坡位移自動監測系統，實現了邊坡安全的“天眼”監測；通過無人機低空仿地飛行，建立邊坡三維地質模型，進行邊坡穩定性分析，實現了邊坡開挖過程中的遠程踏勘和安全狀態實時把控；與院士團隊聯合，將研發的邊坡健康監測超大“體溫計”——NPR（負泊鬆比）恒阻大變形錨索植入山體內部，通過力學傳感裝置將邊坡的健康狀態傳遞至遠程雲平台，實現對邊坡健康狀態的監測、預警一體化防控。
通過創新的施工理念和科技研發、機械化裝備的應用，全體建設者三班倒、人停機不停地24小時輪番作業，最終順利攻堅五大邊坡。
生態運河 逐“綠”前行
劈山開河，平陸運河未來將向南入海。
青年樞紐處於鹹淡水交界處，恰是平陸運河“通江達海”的關鍵點。
“青年樞紐位於欽州市城區段上游，工程包括雙線船閘、洩洪閘、電站、連接壩和魚道，分洪工程採用7孔單孔淨寬為13米的開敞式洩洪閘。”廣西平陸運河建設有限公司黨委副書記、副董事長、總經理黎明鏡說。
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