“春節假期，全網有200多輛無人車持續運行，行駛超過3萬公里。”中通快遞集團副總裁金任群介紹，500多台無人車已覆蓋全國150多個網點，每日配送10萬多個包裹，總行駛里程超過300萬公里，“無人車的應用不僅促進物流業智能化轉型，更提升了行業組織效能。”
建成廈門遠海、青島前灣等52座自動化碼頭；無人設備設施加速布局，無人機配送快件近300萬件；人工智能大模型等加快推廣，北斗導航系統全面應用……以人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術與現代物流深度融合的智慧物流新業態，已成為推動物流業降本提質增效的重要途徑。
立足現代綜合交通運輸體系，交通運輸部將會同有關部門加快推進交通物流智能化發展。完善全自動化碼頭、低空物流、網絡貨運等標準規範，加強交通運輸智慧物流標準協同銜接；有序推動無人車、無人機示範應用，促進智能技術與交通物流各場景的深度融合，助力交通物流降本提質增效。
貨運綠色化
新能源貨車加快推廣應用
湖南長沙，中午12點，紅星全球農批中心熱鬧開市。水果市場經營部裡，數百種國內外水果整齊碼放。自大年初二以來，每天平均有超8000噸水果在這裡周轉。
一墻之隔，數十家物流公司的上百輛各式貨車排列有序，商戶一鍵下單，立馬裝車發運。交織的車流中，新能源貨車往來穿梭，成為一道亮麗風景線。
2024年，紅星全球農批中心由新能源貨車完成運輸的訂單超8萬單，新能源貨車完單占比從2022年的約65%提升至近75%，平均每月有超2000名新能源貨車司機活躍於此。相比用油車運輸，新能源貨車可幫司機節省至少60%的用車成本。 |
