小鵬汽車創始人何小鵬表示，公司目前重點研發“大腦”所需的物理世界大模型，現在的人形機器人接近自動駕駛L2初級階段，期望盡早實現可量產並有商業價值的L3能力。
人形機器人產業加速，也得益於我國機器人行業發展幾十年，在工業、服務等領域積累大量技術和客戶。去年，我國工業機器人市場銷量超過29萬台，在汽車和電子行業應用程度最高。
主營工業機器人的廣東拓斯達科技股份有限公司創始人吳豐禮說：“未來要做人形機器人的底氣，就在於企業已有20多萬家製造業客戶，研製出的人形機器人產品可以第一時間給現有客戶應用。”
張進表示，新鬆20多年一直聚焦工業機器人，積累了豐富的工業知識和經驗。一旦工業領域出現人形機器人的大量應用場景，企業的人形機器人團隊可迅速跟進。
業界認為，工程師紅利是我國發展人形機器人的重要優勢之一。我國已培養出全球規模最大、結構最完整的工程師隊伍。2016年教育部批准 “機器人工程”作為本科專業，至今已有超過300所高校開設機器人工程本科專業。
政策層面，國家到地方都明確加速部署。工信部2023年印發的《人形機器人創新發展指導意見》提出，人形機器人有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車之後的顛覆性產品。去年七部門印發的《關於推動未來產業創新發展的實施意見》，人形機器人排在“創新標誌性產品”專欄第一位。近年，北京、上海、深圳、杭州等地已出台支持政策。
人形機器人通往未來的路徑已日漸清晰，人工智能＋先進製造，正在讓中國走在機器人技術革命的世界前沿。
對未來的憧憬與警惕 |
