上海港集成應用5G、人工智能、大數據等技術，自主研發智能營運管控系統和新一代低碳智能港口裝備；寧波舟山港梅山港區建成全國規模最大的5G龍門吊集群、5G無人集裝箱卡車編隊、港區5G無人駕駛示範區……截至2024年底，中國已建成自動化集裝箱和幹散貨碼頭52座，在應用規模、作業效率、技術水平上穩居世界前列。智慧，成為中國港口“大而強”的訣竅。
聰明港，軟件硬件不斷升級
大港、強港還要做“聰明港”，軟件、硬件兩方面都在不斷升級。
在集裝箱吞吐量全球第一的上海港，一艘艘滿載著外貿“新三樣”出口產品的巨輪正駛往海外。為這些巨輪提供保障的，是誕生於上海的全國首個航運指數期貨——集運指數（歐線）期貨。
集運指數（歐線）期貨是中國期貨市場近年最具創新性的期貨品種、全球首個依托中國指數開發的航運期貨品種，也是面向國際投資者開放的境內特定品種，於2023年8月在上海國際能源交易中心上市。
“看不見”的軟件保障，如何為港口海運護航？
據瞭解，集運指數（歐線）期貨以上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲航線）為標的，反映中國出口歐洲集裝箱市場的價格，為市場提供透明的價格參考，不僅讓市場參與者能夠更及時地把握航運市場的波動，也為實體企業提供了規避運價波動風險的工具。集運指數（歐線）期貨推出不到兩年，日均成交量已超13萬手、日均成交額超114億元、日均持倉量超8萬手，成交量和活躍度遠超境外同類產品。
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