在這個項目中，十一院將CH-3無人機平台應用到航空物探領域，實現了在低山地區的長航時、全夜航的作業模式，還安全、高效、高質量地完成了13000餘公里的航磁、航放生產任務。這標誌著我國自主研製的無人機航磁、航放綜合系統基本實現工程作業實用化，具備了在全國大範圍推廣應用的能力。
2015年，十一院將繼續與用戶緊密合作，在新組建的無人機工程中心基礎上，形成從設計研發、生產製造到保障維護、飛行服務的無人機完整產業鏈。“做無人機不能只是靠先進技術的堆砌，而是要始終以用戶的需求為中心。”石文說，目前十一院瞄准的是高端民用無人機市場。未來，他們比較看好的無人機民用方向將主要集中於地質、海洋和通信應用等國民經濟建設迫切需求的領域。
508所的無人機研製人員也十分關注用戶需求。近年來，該所在推動軍轉民項目方面進行了許多新探索。雖然無人旋翼機項目剛剛開始示範應用，去年他們已經與中海油、海河流域水資源保護局、寧夏中衛環保部門等單位進行了接觸，了解客戶的特殊要求。
“現階段我們想做性價比高的產品，在綜合性的基礎上，通過獨立模塊化設計，提高產品對不同行業的適應性。”張春曉介紹說，接下來環境監測和反恐維穩方面的應用將是他們項目組的主攻方向。
如今，從農業、工業到消費者領域，無人機的身影無處不在。谷歌、亞馬遜等海外公司相繼宣布進行無人機的開發應用。
“我個人看好商業無人機的前景。就像20年前根本無法想象今天網購如此方便一樣，誰能說再過多少年無人機物流不會成為可能？”宋立國說。
有業內專家認為，如果以人的年齡來比喻無人機民用行業的發展，那麼，這個行業所處的發育階段相當於一個十六七歲的小夥子，尚在成長期。“只有在政策的扶持下，通過行業參與者耐心培育，無人機民用產業才能成長為健康的朝陽產業。”石文說。 |
