儘管日本、韓國和印度具備一定的造船和維修能力，但對於美海軍龐大的維修需求而言，這些國家所提供的幫助遠遠不夠。根據美國《商船法》規定，美海軍戰鬥軍艦的維修只能在美國本土進行。這意味著，即使美海軍想要將更多軍艦送到國外維修，也是很難實現的目標。而美海軍指望盟友協助修船的做法，也受到美國本國造船企業的強烈反對——得益於《商船法》保護，這些造船企業一直不受外國競爭對手影響。
另外，這種合作也存在一定風險。如果遇到軍事衝突，這些正在維修的軍艦，更容易遭到打擊。此外，軍艦維護保養工作涉及到很多敏感技術，如果洩露出去將對軍事安全造成威脅。
顯而易見，美軍艦“出海就醫”並不靠譜，難以從根本上解決問題。但本國造船業短時間內難以重振，美海軍也別無選擇。
新戰艦故障頻發，美造船業發展低迷
美國造船業的困境不僅體現在維修保養工作上，還有造艦能力的持續衰退。美國一家媒體發文稱，當前美軍艦建造能力正處於25年來最糟糕的狀態。
1997年，美國提出建設“21世紀驅逐艦”計劃，旨在研發具備隱身能力的高科技驅逐艦。作為美軍新一代主力戰艦，朱姆沃爾特級驅逐艦的外形十分科幻，對武器系統和隱身性能有著極高的技術要求。直至2016年，這艘被美軍寄予厚望的新世紀“科幻戰艦”才正式服役。
實際上，朱姆沃爾特級驅逐艦的表現不盡人意。2018年，第三艘朱姆沃爾特級驅逐艦建造完畢後，項目便被通知“下馬”，原計劃生產32艘只生產了3艘就草草收尾。
|
