今年4月，湖南潭耒高速衡陽施救站被曝收取3.6萬元的“天價”拖車費，兩名責任人被清退，多名負責人受處分。可令人費解的是，最近，“天價施救費”再次被投訴，事發地還是潭耒高速，還是那家救援站。這一次，救援站開出的是4萬元施救費。湖南省高速公路管理局已於5日安排紀檢監察、路政管理部門對此事展開調查，潭耒公司已決定對涉事救援隊伍予以清退。
簡直是收費的“初心未改”。上次工作人員嗆聲司機，“嫌太多了你就報警啊，你不報警你是我孫子”；這次則稱，“我跟你講實話，這官司你打到湖南省去也沒用”。潭耒高速衡陽施救站為何如此牛氣？一個施救站，時隔7個月再現“天價”事件，太不正常。
上次的“天價”事件處理尚算嚴厲，可這家施救站敢犯同樣的錯誤，恐怕不能用利令智昏來解釋，而應該探求它究竟有什麼來頭，背後有沒有分肥者？
值得一提的是，上次天價拖車費事件被國家發改委通報“是一起典型的亂收費案件”。屢教不改，更當嚴懲，但處理責任人顯然不是目的，關鍵是，接下來會不會陷入“有錯就改、改了再犯”的怪圈？有網友推測，該施救站純屬“換湯不換藥，上次整改是應付上級”。此話稍顯武斷，但“天價”頻現使人疑惑，難道所謂的處理真是“換湯不換藥”？
猶記得上次事件發生後，湖南省高管局為防止“天價”再演，明確表示：“一是加大車輛救援的監督力度，采取"中隊日常監督和大隊定期督查"的方式監督。二是完善車輛救援定期電話回訪制度。三是高效處理投訴舉報。四是建立信用登記機制……建立全省高速公路車輛救援服務單位信用記錄機制。”這些措施都有針對性，但從現實反饋看，似乎并未發生良效。
而這次事件發生在11月11日，至今快一個月了，在媒體曝光下，仍不見監管部門拿出最強力的處理手段。故此就該追問，“中隊日常監督和大隊定期督查”是不是名存實亡，電話回訪制度是不是擺設，高效處理投訴舉報“高效”了嗎，信用記錄機制是不是失靈了……良好的制度設計，如果得不到貼地執行，又有什麼意義呢？
天價拖車費多年來一直未絕跡，一定是某些環節出了問題，即有強悍而頑固的利益集團作梗。媒體曝光一次，相關部門就處理一次，如果不曝光呢？那些沒曝光的事件，又有多少車主無奈被宰？天價拖車費一定不是不治之症，中央也不缺治理決心，徹底消除這一頑疾有兩條路可行，一是層層施壓，對監管部門問責；二是對直接責任人追究刑責。亂收費時獅子大開口，不給錢不放車已涉嫌敲詐，豈可“罰酒三杯”？（來源：京華時報 作者：王石川） |
