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| 深圳市人行道邊停放的小藍單車。（資料圖片） |
11月15日，有匿名小藍單車員工在社交平台上發布消息稱：小藍單車今日宣布解散，拖欠的員工工資將繼續拖欠到明年2月。隨後，有媒體報道：小藍單車公司總部人去樓空，拖欠供應款近2億元。
一向以“技術流、精准投放和精細化運營”為特點、以行業老三自居的小藍單車，為何突然倒下？
兩天前，《中國經濟周刊》推出的報道《小藍單車的現金流隱憂》，或能解答疑問。
“我的半年卡到期了，本想把押金退出來，卻被告知已經‘免費升級’成了一年卡，我沒想升級啊，誰替我做的主？”北京一位小藍單車(Bluegogo)用戶表示，她在“十一”期間發現半年前購買的半年特權卡被強制升級，應用界面上卻沒有可申請退押金的操作按鈕。“押金退不出來，不會是資金鏈出了問題吧？”她對《中國經濟周刊》記者說。
隨後，記者接到多名小藍單車用戶反映半年卡被強制升級，199元押金不予退回的問題。《中國經濟周刊》記者就此采訪小藍單車首席戰略官陳懷遠，他的回答是：“早期特權卡多數是企業買給員工發福利的，我們幹脆到期後直接升級成一年卡了。”
但為何不設置退押金按鈕？陳懷遠表示，這的確是系統後台調整時沒有考慮到這個問題，“特權卡用戶占用戶總數比例很低，我能保證的是小藍的資金鏈沒有問題。”陳懷遠說。
但到10月中旬，小藍單車的部分普通用戶也開始遭遇99元押金退不出來的尷尬。在半個多月的時間內，QQ上已組建成近200人的名為“小藍單車退押金維權”的群聊組。“有一部分已經退了，但過程很艱辛。”該群群主告訴記者，他收集了一部分用戶的手機號碼，委托一些媒體記者向小藍單車方面提交名單，隨後這部分用戶收到了退款，“但之後這招就不管用了，現在問題沒解決的還有很多人。” |
