9月5日，經交通運輸新業態協同監管部際聯席會議決定并統一部署，針對網約車、順風車平台公司的安全專項檢查工作正式啓動。交通運輸部、中央政法委、中央網信辦、國家發展和改革委、工業和信息化部、公安部、司法部、應急管理部、人民銀行、國家市場監督管理總局和北京市、天津市交通運輸、網信、通信管理、公安等有關部門人員及相關專家組成的檢查組已進駐滴滴公司。
如此大規模政府部門人員進駐電商企業，在中國電商發展史上尚屬首次，這一次政府監管的力度前所未有。
在強大的外部壓力下，滴滴發布公告稱，將於2018年9月4日啓動安全大整治，於2018年9月8日23點至9月15日淩晨5點期間在中國內地暫停提供深夜23：00-5：00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。這是滴滴成立以來涉及面最大的一次安全整改。
從免職兩名高管，到暫停順風車業務，再到全面徹底的大整改，不得不說，滴滴整改的每一步都是輿論和政府推動的結果。很多企業在面對問題時，都會選擇護短、遮醜，得過且過，這就是滴滴連續出現安全事故的原因。如何讓企業真正重視自身的問題，整改動真格的？就是政府監管必須長出牙齒來，讓企業真正感到壓力。既然約談不能真正觸動企業，那就直接進駐。這體現了政府的決心，體現了人民利益至上的執政理念。
幾天前，全國人大常委會表決通過了電子商務法。從長遠來講，這部法律對像滴滴這樣的企業，其意義可能不亞於政府部門的進駐。
中國的電子商務乘著互聯網的東風，一路高歌猛進。但同時也暴露出一些問題，比如像滴滴這樣，急於擴張，急於贏利而忽視了安全，忽視了企業的責任。
毋庸諱言，根據剛剛通過的電子商務法，電商平台經營者對平台內經營者的資質資格未盡到審核義務，或者對消費者未盡到安全保障義務，造成消費者損害的，依法承擔相應的責任。如果法律溯及既往的話，僅是這一條，滴滴很可能要負法律責任。 |
