新華社消息，下綫14個多月後，滴滴順風車6日宣布將於本月20日起恢複運營，試運營期間，平台將引入失信人篩查機制，進一步提升用戶准入門檻。根據滴滴順風車當日發布的試運營方案，自11月20日起，將陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上綫試運營順風車服務，服務時間為5：00至23：00，其中女性乘車時間限定為5：00至20：00，服務範圍為市內50公裡以內的中短途乘車。
560天後，滴滴順風車“複出”了，這對滴滴粉絲來說無疑是一個好消息，都在忙著奔走相告。值得注意的是，滴滴順風車“複出”將引入失信人篩查機制，進一步提升用戶准入門檻。雖然目前公布的是順風車小範圍試運行方案，屬於順風車公開征集意見的一部分，如試運行方案限制了女性夜間出行等，但重新評估業務模式後再回歸，還是受到了廣泛關注。
滴滴順風車業務於去年8月27日下綫，是因為連續發生了順風車司機作惡案件。目前它回歸，但人們并沒有忘記逝去的年輕生命……滴滴順風車在“痛定思痛”後回歸，可民衆擔憂的安全難題仍未破解。出行的江湖已生變，至於“滴滴還能飯否”不是關鍵，最重要的是，“乘客出行安全能否得到保證”這個被問了無數次的問題。雖然引入失信人篩查機制，但能否達到預期，只有用事實來驗證。
一邊是民衆抱怨夜間打車難，而另一邊卻是乘客尤其是女性乘客對滴滴順風車的“愛恨交加”。客觀地講，就算新措施落實了，就能避免鄭州空姐或溫州女孩那樣的悲劇嗎？如不少滴滴車司機所言：“如果司機真想使壞，光靠這些還不够”。”就是傳統出租車，不也偶有作惡的司機？
然而，這并不是說滴滴順風車沒有作為的空間，種種跡象表明，那些作惡司機在平時就暴露出了種種問題，如果事先有預防，有可能避免悲劇發生。其實，順風車風險大的主因很清楚，一是壟斷導致的內部管理鬆懈；二是外部監管乏力。因此，不應只在一些旁枝末節上下功夫，而是該將注意力多放在安全服務上，最重要的就是使順風車市場形成充分競爭。
可見，若想提高內部整改動力，必須給滴滴找到競爭對手，與其形成競爭態勢，這也是企業經營應有的模式，這既需要決策者的決心，又尚需時間。在還沒有為滴滴找到競爭對手前，只“聽其言”還不够，更要“觀其行”。由於經營模式所限，傳統出租車不可能壟斷一個城市乃至全國市場，可滴滴順風車做到了，如此，整改的動力能有多大？由此，對滴滴順風車回歸，哪怕有新措施引入，只好謹慎觀之。（來源：東方網 作者：劉天放） |
