日前，滴滴出行APP宣布將於11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、北京、南通等7個城市上綫試運營。這意味著下綫一年多的順風車業務即將重啓。
去年五月至八月間，相繼發生的兩樁女性乘客遇害事件，讓滴滴順風車安全問題暴露無遺：行業門檻低、從業人員良莠不齊、企業監管不力，安全平台設計存在缺陷等，順風車業務遭遇嚴重信任危機。
便捷與實惠，決定了順風車市場存在的必要性，也是用戶選擇順風車的需求點所在。滴滴順風車下綫已一年有餘，但其需求卻并未隨之消失，在順風車“賽道”上，依舊有不少資本玩家的身影，少數用戶選擇更加缺乏保障的“黑車”。
對待順風車，必須在滿足市場需求與確保出行安全上找到平衡點，既讓安全出行的警鐘長鳴，但也不因噎廢食，搞盲目的“一刀切”。事實上，巨大的市場容量，客觀上倒逼企業自省自查自律，竭力彌補安全漏洞。從加強乘車前的信用審核，到行程中的一鍵報警，再到防挑單、劃距離、下綫隱私內容等，或許效果仍需通過市場的檢驗，但“滴滴”這次出台的試運營方案，為順風車行業的改進提供了可資借鑒的模板。
當然，“滴滴”重啓順風車業務時，實施“男女有別”的差異化管理措施，顯然屬於“狗尾續貂”的敗筆之舉。“預防為主”、關口前移，歷來是安全生產的信條。嚴格從業人員篩選、加強日常監管，才是確保出行安全的長遠之道。
有心重啓，就須有力為之。重鑄用戶對順風車的信心，修補信任之橋，需要擲地有聲，將安保之策落於實處；謹行慎進，在試運營中集納更多修改意見，查漏補缺，於實踐中不斷完善安保措施。信用審核不能有空隙可鑽，安全中心要實時響應，違規行為需懲處到位。
堵不如疏，致力於解決問題才能維護市場的成長和發展。順風車市場的良性發展不只是企業一家之責，加強政府、企業之間的合作，才能提高順風車安全系數，保障司乘雙方利益，以安全為基石，修補遭受創傷的信任之橋，方是順風車回歸後行穩致遠的關鍵。（來源：湖南日報 作者：周澤中） |
