6日，滴滴順風車在滴滴出行App公布了最新產品方案，方案提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5：00-23：00(女性5：00-20：00)、市內中短途(50公裡以內)的順風車平台服務。試運營期間，不收取信息服務費。
滴滴順風車自去年8月27日宣布下綫，到如今再度回歸或許在意料之外，這也客觀說明順風的“拼車出行”有著內在的需求以及特有的社會意義。人們關注滴滴順風車，在於它是網約順風車的典型，也關注其中問題的縮影，即模式的公益性以及出行的安全性。那麼，此次回歸是否讓這些問題都得到了解決呢？理性地看到，這些仍然是待解的命題。
首先，順風車與網約車本質的區別是其非營運性質，但從滴滴以及其他網約車平台的運營實際來看，一定程度偏離了“順風”的性質。這也要求網約車平台應當謹守順風車性質，采取必要的技術手段，予以必要的篩查、防範與控制。此前，滴滴在這方面也有所設計，但還有很大完善的空間，比如引入大數據技術，對順風車輛周期內接單的情況進行比對研判，作出精准的識別，給予“逐出”、提示等處理。此次，滴滴順風車回歸，在這些方面理應有更進一步的突破。
其次，順風車與網約車一樣，安全是運營的基礎。此次，滴滴順風車針對用戶普遍關心的安全准入問題，除了聯合公安機關對注册車主進行綜合背景審查之外，還引入了失信人名單篩查，可公開查詢到的失信被執行人無法注册成為順風車車主。這是新的舉措，但順風車的安全還得理性看待：一方面，過於嚴苛的安全管控，會減損真正提供“順風”的意願，這也需要實踐中找到平衡；另一方面，安全是體系下的安全，平台即便是窮盡所有努力，都無法替代乘客解決所有的安全風險。與滴滴順風車相關的兩起惡性案件，其犯罪行為預謀性特征明顯，有不可預控的一面，這也要求除了平台有風險防控機制之外，社會治安管理方面要有效填補安全漏洞。
滴滴順風車回歸，核心關注依然待解，除了平台需要表現出敬畏的誠意，拿出更多管理措施，承擔起應有的社會責任之外，社會也需要保持必要的理性與包容。（來源：遵義日報 作者：房清江） |
