去年底“661億元”這個數字公布後，很多人就懷疑數字有“水分”，根據是，運營管理支出457億元與其他費用支出104億元中，可能存在腐敗、高福利等支出，當不合理支出增加成本，虧損數據就驚人。衆所周知，公路系統腐敗現象頻發，職工高福利也不是個例。另外，由於統計標准不統一，也可能藏水分。
然而，公衆質疑“661億元”中有“水分”，並沒有得到有關方面回應。如今，交通部相關人士突然爆料661億元這個數字誇大了虧損，顯然，更會讓人質疑661億元的“水分”有多大。如果爆料屬實，意味著661億元中既可能既含“腐敗水分”，還可能含“技術水分”。
所謂“技術水分”，是指有關方面算賬時，有意忽略了某些關鍵因素，通過技術性操作掩蓋了財務真相，從而誇大了虧損數據，一般人往往看不出問題。這就像某些公司想辦法為一些人避稅，總能鑽法律漏洞或者通過技術手段得逞一樣。
固然，業內人士爆料真實性如何，還有待進一步求證，畢竟這也是一家之言。那麼，誰能還原事實真相呢？首先，交通主管部門有必要公開回應全國收費公路虧損是否有誇大之嫌的問題。作為公路數據的權威發布部門，顯然，有責任回應一切關於公路數據的質疑。
或許，交通部門的回應可能會否定這一說法，而公衆的質疑也會接踵而至。但不管怎樣，主管部門都應拿出充分依據。即使明知公衆可能會對回應結果產生新的質疑，也不能回避，只有如此，才能確保公衆的相關權益，也才能維護主管部門的公信力。
其次，還原真相最理想的部門是審計署。如果說“誇大虧損”是一種技術性操作，大概只有懂得財務技術規則的審計部門才能還原真相。審計署負責人已經明確表示，今年將組織對部分高速公路進行審計。希望審計部門對收費公路進行常規審計的同時，還能夠針對業內人士和公衆質疑的問題進行重點審計。
另外，媒體也可積極揭露真相。收費公路虧損是否誇大，虧損數據中含有多少“腐敗支出”，這些問題也需各路媒體深入調查，以獲得答案。盡管這樣的答案不一定准確，但也有參考意義，能從側面佐證事實的真相。
當然，詳細公開2013年全國收費公路數據，也能起到還原真相的作用。雖然交通部去年底主動公開收費公路數據，以及要求各地公開收費公路數據，值得肯定，但從已公開的數據來看，很不詳細，所以，引發了不少質疑。如果詳細公開數據，公衆之中不乏專業人士，就會鑒別數據有無誇大，有沒有“水分”，從而真正廓清事實真相。（來源：羊城晚報 作者：張海英 本文略有删節） |
