至於制度推動的重要性，還有一個較為顯著的例子——今年7月5日，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播，展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景，此事立即引發軒然大波。爭議的背後折射的是我國智能汽車領域立法短板，公共道路測試和駕駛人的責任劃分等無人駕駛汽車相關法律規範的缺失，已經開始制約技術的發展。
除此之外，我國新能源汽車產業發展還存在不少“制度”供給不足的問題。例如，產業激勵政策對原始創新激勵不足，注重消費環節的激勵有助於民衆接受新能源汽車，但向廠商創新驅動傳導不暢等等。這些都直接影響到我國新能源汽車產業發展，這也比制定時間表更為迫切。
因此，制定告別燃油汽車時間表的意義不僅僅局限於倒逼技術進步，更亟須加強新能源汽車產業發展的“制度”供給，以“制度”作為我國新能源汽車產業發展的“新燃料”，才能開得更快、開得更穩。（來源：羊城晚報 作者：盤和林 作者系中國財政科學研究院應用經濟學博士後） |
