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| 2月23日早7點，東莞城邦大道，在路邊等待乘坐e巴士的附近居民。 |
阿簡當時畢業的時間不長，首付加裝修的預算在50萬元左右。他根本沒有考慮在南山買房，其原因就在於價格較貴。
“我印象中當時南山的房價是每平方米三四萬。”阿簡說，相較於南山的房價，大運城邦的性價比在他看來很高。
網友小雨，29歲，也是在深圳南山科技園工作。小雨於2014年在大運城邦置業，當時的價格在每平米1萬元出頭，同一期間她在南山看房，發現房價每平米已經在6萬元左右。
小雨長期在南山居住，2014年也曾關注過南山的房子，但是發現手中的預算僅僅能買下一套70多平的兩房。
小雨對空間要求比較高，希望能住大房子。由於有親友在大運城邦置業，遂轉而關注大運城邦的房產，於2014年左右購入一套超150平的大房子。
大運城邦開發商益田地產方面有關負責人介紹說，大運城邦共有約6000戶，其中深圳客戶就占到9成。
與大運城邦緊鄰的還有名流印象小區。這一小區從2014年開始陸續交樓，分為3期，有將近4000戶。
在深圳工作的楊先生於2013年11月在這個小區買入一套80多平的兩房，當時價格每平方米在7600元左右。他關注過龍崗荷坳區域的房產，當時價格在每平方米1.3萬元左右，相差懸殊。
“是被高房價逼到臨深片區。”楊先生說，名流印象小區同樣有大量的深圳客。除了這一片區，位於惠州大亞灣區域的龍光城、德洲城，因為緊鄰深圳坪山，而價格懸殊，同樣受到一些深圳客的青睞。
南都記者連日在大運城邦採訪時也發現，雖然已經是東莞地界，但是這裡停滿大量的粵B牌轎車，早高峰期間人流也幾乎全部湧向深圳方向。
從2016年開始從事預約公交模式的深圳東部公交公司“深圳e巴士”有關負責人，在接受南都記者採訪時也證實，從預約公交線路來看，這兩大區域都有較大的向深圳市內出行的需求。
深圳的心
雖然住在東莞，但實際上與東莞並無關聯，他們還在繼續深圳的生活
“我在這裡住了幾年，但東莞鳳崗鎮上都沒有去過。”名流印象的一名業主說，雖然住在東莞，但實際上與東莞並無關聯，他們還在繼續深圳的生活。
阿簡在2012年年底入住大運城邦，他也仍然在南山科技園工作。兩地相距約五50公里。不過這一片區公路交通方便，快速路與高速路貫通，去往深圳各區域都較為方便。
阿簡自駕車，早上7點左右出門，此時一路不會太堵車，通常一個小時左右就能到公司。但算下來，交通成本不低，自駕也頗感勞累。
一名住在附近的自駕車人士阿宗就告訴南都記者，他算過自駕車上下班的成本，算上油費以及高速公路費用，每天約為50元。
但不會開車的小雨就更麻煩一些。她要乘坐小區的樓巴，從小區坐到龍崗地鐵線的大運地鐵站，從大運地鐵站乘車到布吉地鐵站，再從布吉地鐵站坐公司的大巴到科技園。“6點必須起床，趕6點30分的樓巴。”小雨回憶說，通常在9點左右到達公司。
而返程她同樣是坐公司的班車，從科技園到布吉地鐵站，再從布吉轉公交回大運城邦。由於布吉關擁堵，她幾乎每天都要在10點左右才能到家。也就是說，她每天花在路上的時間接近7個小時。“到大運城邦就只是睡個覺。”小雨說。
從深圳e巴士開行的數據來看，臨深片區去往羅湖區的國貿、福田區的竹子林、車公廟、保稅區，以及南山區的科技園、南山西麗的T C L國際e城等需求較大。從臨深片區去往這些區域，最近的也有30公里左右，最遠的距離約為50公里。
但前述區域也是深圳各種大小科技、商業類公司企業聚集的區域，提供著既豐富又優質的工作崗位，與此相伴的則是周邊的高房價。
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